10月9日，《南京日報》頭版以《圍擋要“洗澡” 泥點看不到》為題，報道了同力建設承建的市重點工程紅山路—和燕路快速化改造工程情況，給工程精細化施工點贊。

假期接近尾聲，天氣終于放晴。7日早上，紅山路—和燕路快速化改造項目施工現(xiàn)場，工人們忙著檢查圍擋工地、整理施工材料、準備制作鋼筋籠……因為下雨而暫停的施工已經(jīng)悄然重啟。而這項工程在建設管理方面的精細化、人性化，更是給記者留下了深刻

    已于8月開工的紅山路—和燕路快速化改造是今年南京市重點工程，該工程南起新莊立交，北接已經(jīng)開建的和燕路過江通道，全程約6.12公里，將設置紅山路、邁皋橋、神農(nóng)路3座隧道和曉莊廣場互通立交樞紐，計劃于2019年6月完工。屆時，南京主城將形成完整的“井”字形快速路網(wǎng)結構，改善鐵北、邁皋橋地區(qū)交通狀況，加強與江北新區(qū)的溝通聯(lián)系。目前這里正在實施管線遷改施工。

    路兩側圍擋都是兩米多高、藍白相間的擋板，顏色、高度整齊劃一，最讓人意外的是，前幾日南京連續(xù)陰雨，可這些擋板卻十分整潔，連個泥點幾乎都看不到。記者才發(fā)現(xiàn)，那里有兩名工人正在仔細擦洗圍擋。工人周天雙告訴記者，他所在的南京同力建設集團負責紅山路（紅山南路至十字街）1.3公里路段的施工，東、西兩側圍擋加起來共2.6公里，每天從早晨6點開始，8名工人要先花兩小時將圍擋全部擦洗干凈，同時把圍擋外側慢車道上的地面打掃干凈，保障有一個整潔的道路環(huán)境?！艾F(xiàn)在都講究精細化施工，要求可高咯！”周天雙說。

    施工圍擋占據(jù)了紅山路約一半的路幅，不過記者當天在現(xiàn)場看到，機動車、非機動車有序通行，沒有出現(xiàn)一般道路施工現(xiàn)場的擁堵問題。“從8月底圍擋施工以來，即使是工作日的早晚高峰，也沒有出現(xiàn)過車輛大量擁堵的情況?！标惱渍f，施工方最大限度縮小了紅山路兩側的圍擋面積，保證目前雙向四車道的通行，并用護欄在機動車道兩側都隔出了慢車道，避免了人車混行帶來的混亂。

    記者進入其中一段圍擋工地。同力建設項目副經(jīng)理丁健介紹說，這塊大約八九米寬的工地，不僅要留出3米多寬的雨污水井、兩米寬的自來水管鋪設空間以及強弱電管道，還要見縫插針堆放施工材料，工人操作空間相當狹小?！氨M管這影響了施工效率，但我們不會為了趕工期而擴大圍擋范圍、影響市民出行?！倍〗≌f，管線遷改施工還有一大難題，由于原有地下老舊管線布設復雜，如今敷設新管線時每一段地面開挖前，都必須人工挖出1.5米—2米長、1米寬的探坑，搞清楚原有管線的深度、位置后，才能動用挖機開挖，僅1.3公里路段他們就已經(jīng)挖了約70個探坑。“慢工出細活?，F(xiàn)在我們做的所有這些，都是為了確保工程建成后成為精品。管線遷改計劃到明年初大部分可完成，到時就將開始實施隧道等主體結構施工?！?