中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)主辦的“盾構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)”于2016年6月24日~25日在天津開(kāi)展，在南京市政行業(yè)協(xié)會(huì)施工技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的組織下，嘉盛、博學(xué)、潤(rùn)盛、潤(rùn)華、久大及我公司派公司總工、技術(shù)骨干參加了本次大會(huì)。

本次會(huì)議內(nèi)容較為豐富，采用室內(nèi)講座和現(xiàn)場(chǎng)觀摩兩種形式，室內(nèi)講座內(nèi)容包括盾構(gòu)施工新技術(shù)、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備再制造技術(shù)、盾構(gòu)隧道縱向結(jié)構(gòu)三維數(shù)值分析方法等。盾構(gòu)施工新技術(shù)主要介紹了地鐵土壓平衡盾構(gòu)機(jī)洞內(nèi)解體地層留殼技術(shù)、克泥效抑制沉降工法在盾構(gòu)近距離下穿工程中的應(yīng)用、盾構(gòu)超高水壓環(huán)境下作業(yè)技術(shù)、盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、上下重疊盾構(gòu)隧道及超大斷面頂管施工關(guān)鍵技術(shù)、天津京津城際延伸線鐵路大直徑泥水盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)、盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理及盾構(gòu)工程典型事故案例分析及建議等技術(shù)，盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備再制造技術(shù)主要介紹了盾構(gòu)再制造的關(guān)鍵技術(shù)和盾構(gòu)主驅(qū)軸承再制造與研發(fā)技術(shù)。

現(xiàn)場(chǎng)觀摩了中鐵16局承建的天津地鐵5號(hào)線成林道站、靖江路~成林道站區(qū)間施工，車(chē)站部分為地下三層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地連墻，采用蓋挖逆做法施工，負(fù)三層、負(fù)一層始發(fā)，線路左右線由上下重疊逐步過(guò)渡到平行布置且盾構(gòu)分體始發(fā)，負(fù)三層始發(fā)端負(fù)三層采用冷凍加固、負(fù)一層采用攪拌樁+旋噴包角形式加固。

隨著城市隧道的快速發(fā)展及科技力量的發(fā)展促進(jìn)了盾構(gòu)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，創(chuàng)新的盾構(gòu)技術(shù)不斷地滿足城市隧道發(fā)展的多樣化需求。根據(jù)我公司發(fā)展方針，我公司技術(shù)人員正積極為進(jìn)入地鐵建設(shè)行業(yè)，參建地鐵工程儲(chǔ)備盾構(gòu)施工知識(shí)，通過(guò)內(nèi)在學(xué)習(xí)和外在學(xué)習(xí)相互結(jié)合，不僅了解掌握既有盾構(gòu)知識(shí)，同時(shí)跟進(jìn)學(xué)習(xí)盾構(gòu)新技術(shù)及了解盾構(gòu)行業(yè)發(fā)展新方向，為我公司進(jìn)入地鐵建設(shè)夯實(shí)基礎(chǔ)。